8月26日は【レインボーブリッジの日（レインボーブリッジ開通記念日）】です！
東京湾に架かる白い吊橋・レインボーブリッジは、お台場の景色を象徴するランドマークとしておなじみですね。
なぜ8月26日が【レインボーブリッジの日】といわれるのかという由来・理由や、「レインボーブリッジ」に関するプチ雑学をまとめました。
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レインボーブリッジの日の由来・理由
1993年8月26日に、東京都港区の芝浦地区と台場地区を結ぶ吊橋「レインボーブリッジ」が開通したことから、8月26日は「レインボーブリッジの日」や「レインボーブリッジ開通記念日」と呼ばれています。
「レインボーブリッジ」は愛称で、正式名称は「東京港連絡橋」です。愛称は一般公募によって決まり、開通前年の1992年11月に発表されました。
レインボーブリッジに関するプチ雑学・トリビア
レインボーブリッジは美しい夜景で知られていますが、道路や鉄道、歩道が組み合わされた交通施設としても重要な役割を果たしています。
さらに、東京港という限られた場所へ巨大な吊橋を建設するため、見えない部分にもさまざまな技術が使われているんですよ。
ここからは、そんなレインボーブリッジに関する雑学をいくつかご紹介します。
「レインボーブリッジ」の名前には2万通を超える応募があった
レインボーブリッジという印象的な名前は、建設当初から正式名称として決められていたわけではありません。
橋の正式名称は「東京港連絡橋」で、開通に向けて広く愛称が募集されました。
首都高速道路によると、一般公募には20,023通もの応募が集まり、その中から「レインボーブリッジ」が選ばれ、1992年11月に発表されています。
募集時のパンフレットには、東京の海の玄関にふさわしい真っ白な橋の名付け親を募集する趣旨が書かれていました。
結果的に「レインボーブリッジ」という愛称は広く定着し、現在では正式名称の「東京港連絡橋」よりもこちらを知っている人のほうが多いのではないでしょうか。
有名なランドマークの名前が、2万通を超える候補の中から選ばれたものだと知ると、その響きにも特別感がありますね！
橋の長さは798メートル！道路と鉄道が一つになっている
レインボーブリッジは、橋長798メートル、中央部分の支柱間が570メートルある大きな吊橋です。
主塔は海面から126メートルの高さがあります。
さらに特徴的なのが、複数の交通機能を一つの橋へまとめた構造。
首都高速11号台場線、一般道路にあたる臨港道路、そして新交通システム「ゆりかもめ」がレインボーブリッジを通っています。
橋は上下を利用する構造になっており、上部には首都高速、下部には一般道路やゆりかもめなどが配置されています。
巨大な吊橋を眺めているだけでは分かりにくいですが、同じ橋の中を自動車、高速道路の車両、ゆりかもめがそれぞれ行き交っているんですね。
お台場へゆりかもめで向かうときは、「今、レインボーブリッジの中を通っている！」と意識してみると移動そのものも楽しめそうです。
レインボーブリッジは歩いて渡ることもできる
車やゆりかもめで渡るイメージが強いレインボーブリッジですが、実は歩行者向けの遊歩道も設けられています。
「レインボープロムナード」と呼ばれる遊歩道では、無料で芝浦側から台場側まで歩いて渡ることができます。
遊歩道部分は約1.7キロメートルあり、芝浦ふ頭や東京タワー、お台場方面など、地上とは異なる高さから東京の街を眺められますよ♪
いつも車窓から眺めている橋を自分の足で渡ってみると、その大きさをより実感できそうですね！
ただし、遊歩道には利用可能な時間や休止日があり、荒天などで通れない場合もあるため、実際に訪れる際は最新の案内を確認することがおすすめです。
ライトアップは夏と冬で白色の雰囲気が変わる
レインボーブリッジといえば、夜のライトアップも有名です。
首都高速道路によると、主塔のライトアップは4月から10月の夏パターンでは涼しげな白色、11月から3月の冬パターンでは温かみのある白色が使われているそうですよ。
さらにケーブル部分のイルミネーションは、曜日や時間、イベントなどによって変化します。
照明の数も多く、主塔上部に176灯、下部に84灯、ケーブルに152灯。
橋梁のイルミネーションとして3色へ変化させる仕組みは、世界で初めて取り入れたそうです。
「レインボーブリッジ」という名前だから毎晩虹色に光っていると思われることもありますが、通常のライトアップは白を基調としているんですね。
昼の白い橋、夕暮れ、夜のライトアップと、時間を変えて眺めるとそれぞれ違った表情を楽しめそうです。
橋の土台は海面下46メートルの地盤まで届いている
レインボーブリッジで目立つのは高い主塔や長いケーブルですが、橋を支える重要な部分は海の下にもあります。
首都高速道路によると、橋の基礎は海面下46メートルにある軟岩の上へ造る必要があり、建設当時世界でも最大級だった「ニューマチックケーソン工法」が使われました。
この工法は、空のコップを逆さまにして水へ沈めると、中へ水が入りにくい原理を利用したものです。
箱型の構造物の内部へ圧縮した空気を送り、水の侵入を抑えながら海底の地盤を掘り進め、巨大な基礎を造っていきました。
美しい橋の姿を眺めるときには、海の底深くにも大規模な構造物が隠れていることを思い出してみてくださいね！
まとめ
8月26日の【レインボーブリッジの日】。
1993年8月26日に、芝浦地区と台場地区を結ぶレインボーブリッジが開通したことにちなむ記念日でした。
レインボーブリッジは車やゆりかもめが通るだけでなく、歩いて渡ることもでき、夜には季節やイベントに合わせたライトアップも楽しめます。今日は写真や地図で橋の構造を眺めたり、東京を訪れる機会があれば実際に橋を歩いてみたりしてはいかがでしょうか。